wd 1 t

1/12 Volkswagen Type 2 , T1,2WD Wheelie Kit (JAPAN Import).

Xb Volkswagon Type 2, T1,2WD Wheelie, Off Rd Rtr (JAPAN Import).

pourquoi perdre votre temps avec autre chose que la puissance d un moteur brushless le 22t truck de losi est prêt à fonctionner et prêts à déchirer la piste avec un système de motorisation brushless 13.5t sensored. il est basé sur le kit team losi racing 22t truck race et est livré avec un émetteur spektrum dx3e et un récepteur sr300. ce truck radiocommandé est équipé de tout ce dont vous avez besoin pour la course à travers votre quartier, dans votre jardin ou dominer la piste il est équipé d un servo de à couple élevé qui donne au 22t une grande précision de la direction. le 22t rtr est livré prêt à fonctionner avec un système de radio dx3e spektrum 2.4ghz dsm. doté de nombreuses fonctions, le dx3e, jumelé avec le récepteur sr300, vous offre tout ce dont vous avez besoin pour prendre le contrôle complet du truck 22t. caracteristiques moteur : 13.5t brushless sensored transmission : 2 roues motrices longueur : 400mm largeur : 330mm poids roulant: 1890 gr empattement : 286mm f/r dimensions des roues : 19mm châssis type : 2.5mm 7075 t-6 aluminum motorisation brushless puissante suspensions indépendantes radio dx3e kit prêt à rouler !

Desert Fielder 4WD Off Road Kit (TA02T) (JAPAN Import).

Mini B16 Brushl. Buggy 4WD Rtr Ech. 1 : 16 - Graupner La série Mini 4WD des tout terrain électriques Gm Racing comprend des modèles de Buggy B16T ou de Truggy St16T Dans les variantes de série Rtr, une puissante propulsion Brushless avec un accu LiPo est fournie en plus d'un ensemble R/C de haute qualité. Châssis 4WD prêt à rouler à quatre roues motrices et 2 différentiels à billes. Ensemble R/C de haute qualité à 2 voies en 27 Mhz Am avec émetteur à volant, servos de direction et de gaz, régulateur de vitesse, ainsi que récepteur déjà montés, avec tringleries connectées et réglées (seulement sur Rtr). Puissante propulsion Brushless avec moteur, régulateur, accude propulsion LiPo à 3 éléments de 11,1 V. et chargeur adapté (seulement sur Rtr). 4 Amortrisseurs hydrauliques réglables et déjà remplis d'huile. 4 Arbres pour la transmission de la puissance sur les 4 roues; Carrosserie en polycarbonate peinte. Quelque soit la version que vous choisirez, Buggy ou Truggy, ces 2 modèles ne conviennent pas aux faibles nerfs. L'accu LiPo à 3 éléments assure une brutale accélération et des vitesses de pointe au-delà de 60 Km/h. Lorsque cette puissance est jugée trop élevée, elle pourra être réduite au moyen d'un accu à 2 éléments ou en utilisant la variante avec uniquement le châssis, Réf. N°90152. Chacun pourraainsi équiper sa Mini St16 selon son goût personnel et ses facultés de conduite Autres caractéristiques Entièrement monté sur roulements à billes de haute qualité Pneus Truggy ou Buggy selon le modèle Arbre à cardan central avec pignons coniques métalliques Suspensions indépendantes à double bras sur les trains avant et arrière Stabilisateur transversal sur les trains avant et arrière Robuste châssis en aluminium Robustes ponts d'amortisseurs et bras de suspension en plastique Fonctions R/C Direction Marche avant//Frein/Marche arrière Caractéristiques techniques Longueur, env. 280mm Largeur, env. 190mm Hauteur, env. 90mm Poids en ordre de marche, env. 890g Moteur avec Rtr :Brushless Régulateur avec Rtr : Brushless Empattement: 175mm Garde au sol : 15mm

Buggy Sierra Pirate 100% Rtr T2M Voici du nouveau le Buggy Sierra Pirate. Buggy 4WD 1/10 thermique 100% complet entièrement monté 4 roues motrices et 3 différentiels est il est équipé d'un puissant moteur thermique (3,0 cm3) avec lanceur a main. Equipé d'un robuste châssis, amortisseurs hydrauliques grand volume et des pneus à chevrons lui permettent d'évoluer sur tous types de surfaces à haute vitesse. Caractérisitques : Echelle 1/10 Longueur 430mm Largeur 310mm Hauteur 210mm Empattement 300mm Poids 2400g Moteur : 3,0 cm3 Info supplémentaires : Châssis alliage anodisé bleu Suspension à quatre roues indépendantes Barres stabilisatrices Av et Ar réglables Biellettes à pas inversés pour tous réglages (direction, carrossage…) Moteur T2M . 18 à lanceur et culasse surdimensionnée optimisant le refroidissement Résonateur aluminium 3 différentiels de précision à pignons coniques Transmission intégrale entièrement sur roulements à billes Cardans de roues Cvd Amortisseurs hydrauliques grand volume Double freins à disque Compartiments séparés pour le récepteur (avec interrupteur intégré) et le porte-piles Bavettes de protection latérales Carrosserie peinte et décorée