Special Hobby Maquette Avion Mirage F.1 Cg

maquette avion Mirage F.1 CG SPECIAL HOBBY 72294 1/72ème maquette char promoLe Mirage F.1C est né comme une entreprise privée de la compagnie française Dassault alors qu'il était engagé dans un projet visant à répondre aux besoins futurs de l'Armée de l'Air pour un avion à réaction moderne capable d'exécuter des rôles d'interception et d'attaque tactique portant des rôles conventionnels ou armement nucléaire. Une variété de modèles ont été mis en avant afin de remplacer la famille exceptionnelle de Mirage III qui remplissaient actuellement cette rome et ceux-ci ont été désignés à l'origine le Mirage IIIT, Mirage IIIF, Mirage G et Mirage G8. L'armée de l'air a choisi la plus prometteuse de ces conceptions qui a été le Mirage G8 avec un balayage variable winf mais comme les militaires s'attendaient à un développement prolongé de cette avancée (pour la journée) technologie ils ont également décidé d'aller de l'avant avec le Mirage IIIF plus simple qui pourrait entrer en service plus tôt et aider à combler l'écart avant que le nouveau G8A pourrait être terminé. Deux prototypes de l'IIIF désignés F.2 et F.3 ont été commandés et ils devaient être propulsés par un moteur JTF10. En plus de ces contrats gouvernementaux, Dassault a également décidé d'aller de l'avant avec sa propre conception de projet privé simple alimenté par une centrale électrique Atar 9K et lorsque les deux autres avions plus avancés ont été annulés par le gouvernement français, c'est la conception de projet privé qui a été finalement choisi pour le service militaire comme le Mirage F.1, doté d'une petite aile à épaulement et d'un empennage conventionnel. Le premier vol du Mirage F.1 a eu lieu le 23 décembre 1966 et les avions de production sont entrés en service avec l'armée française sous la forme d'un chasseur monoplace F.1C et d'un F.1B deux places. Au cours de leur service avec la France, un certain nombre de ces aéronefs ont été mis à niveau par l'installation de sondes IFR qui ont donné lieu à la désignation F.1C-200. La Force aérienne a également effectué des missions de reconnaissance et d'attaque au sol des versions du F.1 désignées respectivement F.1CR et F.1CT, ces dernières ayant été converties des anciennes cellules du F.1C-200. Un total de 246 Mirage F.1 de toutes les versions servies avec les Français et Dassault a également essayé d'offrir l'avion avec un moteur plus puissant à la Belgique, au Danemark, aux Pays-Bas et en Norvège. Ces pays ont plutôt choisi le F-16 et la version F.1E n'est restée qu'un prototype. Néanmoins, le F.1 a été exporté avec succès plus loin. En Europe, le F.1 volait avec l'Espagne et la Grèce, en Amérique du Sud, le Mirage était en service avec l'Équateur, mais aussi en Afrique et en Asie, les cellules F.1 étaient largement utilisées, notamment avec le Gabon, l'Afrique du Sud, le Maroc, la Libye, l'Iran, l'Irak, le Qatar et le Koweït. Volant avec ces forces aériennes, le célèbre Mirage F.1 a vu le service et même l'action chaude de combat autour du monde, y compris des combats simulés au-dessus de la mer Égée entre les F.1 grecs et les jets turcs, avions français ont été déployés et utilisés au-dessus du Tchad, Les Mirages équatoriens ont été mis en combat contre le Pérou, les avions sud-africains ont combattu avec succès les MiG cubains basés en Angola et au Moyen-Orient, les Mirages ont même combattu des deux côtés du conflit entre l'Irak et l'Iran. Notre modèle joliment et précisément détaillé a été réapprovisionné en nombre limité. Le kit est livré sur six épines de styrène, une seule épine de pièces transparentes et quelques pièces en résine coulée. Les autocollants répondent à quatre options de schéma grec, l'un d'eux portant des couleurs anniversaire accrocheur, les trois autres dans différentes couleurs de camouflage. Édition limitée seulement Schémas de couleurs intéressants Pièces du modèle avec détails de surface fins Les pièces en résine prennent soin de la différence externe de la version F.1CG masques et ensembles en résine vendus séparément