Le Multiplus est un convertisseur chargeur multifonctions et "intelligent"
Le MultiPlus doit son nom aux multiples fonctions qu'il assure. Dans un boîtier robuste et compact, il réunit un convertisseur sinusoïdal puissant, un chargeur de batterie sophistiqué à technologie de charge adaptative, et un commutateur de transfert ultrarapide.
En plus de ces fonctions de base, le MultiPlus offre des caractéristiques avancées et même uniques qui ouvrent la voie à toute une gamme d'applications nouvelles.
Un convertisseur sinusoïdal puissant
Le convertisseur du MultiPlus fournit une tension sinusoïdale pure, parfaitement compatible avec tout appareillage électrique. La puissance maximale instantanée de deux fois la puissance nominale autorise de forts courants de démarrage.
Un chargeur de batteries fournissant une charge complètement adaptée
Le MultiPlus dispose de deux sorties de charge. La sortie principale fournit une charge adaptative à 4 étapes, chaque cycle de charge s'ajustant avec précision aux besoins réels de la batterie. Ni trop, ni pas assez. La 4ème étape, dite de "veille", est spécialement destinée au maintien en bonne condition des batteries, notamment pendant de longues périodes d'inactivité.
La surveillance de la température et la mesure directe de la tension aux bornes de la batterie sont standard et contribuent également à une meilleure longévité de la batterie. La deuxième sortie de petite puissance fournit une tension de maintien et est destinée à une batterie auxiliaire, généralement de démarrage.
L'alimentation sans coupure (fonction "UPS")
La commutation automatique entre le convertisseur, le quai ou le groupe est tellement rapide (moins de 20 millisecondes) que tous les consommateurs –même des ordinateurs- continuent à fonctionner sans perturbation.
Une puissance virtuellement illimitée grâce au fonctionnement possible en parallèle
Plusieurs MultiPlus peuvent être raccordés ensemble et ainsi additionner les puissances de leurs convertisseurs et chargeurs. Par exemple, quatre MultiPlus 24/3000/70 en parallèle fourniront en sortie 52A à 230V (et le double pendant quelques instants au démarrage par
exemple d'un climatiseur) et une capacité de charge de 280A pour la batterie. La mise en parallèle s'effectue très simplement à l'aide d'un cordon spécial.
En plus du fonctionnement en parallèle, plusieurs MultiPlus peuvent être configurés pour fournir ensemble une tension triphasée. Pour les applications de type américain, les configurations demi-phase (split phase) sont également possibles. Et bien entendu, il est possible de mettre plusieurs MultiPlus en parallèle sur chaque phase !
La configuration du système n'a jamais été aussi simple
Une fois installé, le MultiPlus est prêt à être utilisé. Si des paramètres doivent être changés, cela se fait en quelques minutes avec une nouvelle procédure de réglages des interrupteurs DIP. Même le fonctionnement en parallèle ou triphasée peut être programmé par des interrupteurs DIP : aucun ordinateur n'est nécessaire !
Sinon, VE.Net peut être utilisé à la place des interrupteurs DIP. Des logiciels sophistiqués (VE.Bus Quick Configure et VE.Bus System Configurator) sont disponibles pour configurer plusieurs fonctions nouvelles et perfectionnées.
> Prenez le temps de lire le guide d'utilisation téléchargeable ci-dessus
Exemple de fonctionnement du convertisseur chargeur Multiplus : pour un bateau à quai
Sur un bateau, l'équipage veut disposer d'une alimentation électrique confortable et permanente. Au port, le bateau est raccordé au courant à quai, qui alimente le MultiPlus. Le MultiPlus analyse si la tension et la fréquence sont correctes et transfère cette tension vers les circuits électriques du bord. Le chargeur du MultiPlus utilise le courant du quai pour charger les batteries.
La puissance disponible à quai est souvent limitée en ampères. Le tableau de commande optionnel (B) permet à l'utilisateur d'informer le MultiPlus de cette limite, celui-ci veillera ensuite à ce qu'elle ne soit pas dépassée. Toute augmentation de consommation par les appareils à bord entraînera automatiquement une réduction de la puissance du chargeur de
batteries.
